Informatie

TECHFORCE Groningen 2008
Achtergrond
De metaalbewerking kampt met een personeelstekort. Jaarlijks is de uitstroom van medewerkers groter dan de instroom. Het opleidings- en ontwikkelingsfonds voor het metaalbewerkingsbedrijf OOM heeft om de instroom in de metaalbranche te bevorderen in de stad Groningen een samenwerkingsverband tussen Metaalbedrijven en een groot aantal scholen uit het voortgezet onderwijs, het BTO (bedrijfstakoverleg) opgericht.
Dit BTO heeft tot doel een aantrekkelijker VMBO/MBO onderwijs met meer praktijkleren te realiseren. Vanuit dit BTO is het plan opgevat om de samenwerking tussen de bedrijven en het scholenveld extra te intensiveren door gezamenlijk een Techforce wedstrijd te organiseren.
Techforce is een race die in het leven is geroepen om jongeren op een spetterende manier te enthousiasmeren voor een beroep in de technische (metaal)sector. En om te laten zien hoe creatief en veelzijdig het werken in de metaalsector is.

Opdracht
Leerlingen van het vmbo-bb/kb, van vmbo-tl en van en mbo-4 (werktuigbouwkunde) werken in teamverband aan een gezamenlijk eindproduct.

De Techforce Groningen 2008 opdracht is het bouwen van een skelter. Deze skelter wordt door de leden van het team ontworpen en gefabriceerd en moet in staat zijn om met passagiers de Kartbaan Groningen in wedstrijdverband te kunnen rijden en moet d.m.v. lichaamskracht van de passagiers worden voortbewogen.

Teams
Techforce Groningen bestaat uit vier teams, samengesteld uit leerlingen van de deelnemende scholen. Het team bestaat maximaal uit 6 leerlingen.
De scholen dragen zorg voor de selectie van de deelnemende leerlingen. Elk team wordt gekoppeld aan een Metaalbedrijf die voor het bouwen van de skelter een werkplek ter beschikking stelt.

De deelnemende scholen zijn:
- Alfa- college (ROC)
- Augustinuscollege
- Belcampo
- De Hamrik
- Mondriaan
- Noorderpoortcollege (ROC)
- Vinkenborgh

De deelnemende bedrijven zijn:
- Machinefabriek Poelstra B.V.
- Meijer Staalbouw B.V.
- Nedcoat B.V.
- Venema Automation B.V.
- Zwartwoud projektinrichting B.V.

Tijdens de bouw van de door het team zelf ontworpen skelter zal er gebruik gemaakt worden van een werkplek bij een van de genoemde bedrijven. Zij zorgen voor een goede begeleiding. De school stelt een coach aan die permanent beschikbaar is voor de begeleiding op de werkplek. Er wordt gewerkt overeenkomstig de bedrijfsuren en bedrijfsveiligheidsvoorschriften en conform het reglement dat voor het bouwen van de skelter is opgesteld.


Voor de benodigde materialen krijgt elk team de beschikking over een budget van € 500,00.

De stageverzekeringen die door de scholen zijn afgesloten zijn op dit project van toepassing.

Jury
De vakjury beoordeelt de teams op snelheid, originaliteit, techniek, veiligheid, budget verantwoording, ergonomie en samenwerking binnen het team.

Publiciteit
Gedurende de project periode van september tot en met de wedstrijddag 17 oktober zal er op diverse momenten aandacht worden geschonken in de media. Hiervoor wordt contact gezocht met o.a. de lokale en regionale pers.

Projectmanagement
Het projectmanagement wordt uitgevoerd door de heer J. Fellinga (OOM), telefonisch bereikbaar op 06-27111729.
De vakdocenten van de deelnemende scholen zijn voor de leerlingen en ouders het aanspreekpunt van dit project.

Tot slot
Elke deelnemer aan Techforce wensen wij veel succes en plezier bij de realisatie van deze wedstrijd.

Groningen, 25 augustus 2008

Opleidings- en Ontwikkelingsfonds
voor het metaalbewerkingsbedrijf

Johan Fellinga
Michiel Jansen
026klein.jpg

De voorschriften

T ECH / FORCE 2008
Reglement voor het bouwen van een skelter in het TechForce project.

De door een team te bouwen skelter moet:
- plaats bieden aan minimaal twee leerlingen, verder te noemen passagiers, uit het ontwerp/bouw team.
- voor, - en achteruit bewogen kunnen worden d.m.v. lichaamskracht van de passagiers.
- met passagiers de Kartbaan Groningen in wedstrijdverband kunnen rijden en moet d.m.v. lichaamskracht van de passagiers worden voortbewogen.
- tenminste drie wielen hebben.
- voorzien zijn van een deugdelijke reminrichting.
- voorzien zijn van tenminste één rolbeugel en veiligheidsgordels.
- rondom voorzien zijn van een beschermingsbeugel of buis. (geen botsbeugel/buis).
de beschermebeugel dient rondom de skelter op een harthoogte van 250 mm. (gemeten vanaf de onderkant van de wielen, “de weg” ) te zijn aangebracht.
- de wielen moeten binnen de beschermingsbeugel of buis zijn geplaatst. (overeenkomstig de kartwagens).
- aan de voor en achterzijde van de skelter zijn voorzien van een ronde plaat, diameter 300 mm. waarop het teamnummer is vermeld. 1, 2, 3 of 4.
- een representatief voorbeeld zijn voor andere leerlingen van de school.
- niet zijn voorzien van een brandstof,- of elektromotor.

De constructie:
- moet duurzaam zijn.
- moet door de leerlingen van niveau 4 (WTB) van een sterkte berekening zijn voorzien en volgens een werktekening(en) worden gemaakt.
(ze mogen worden bijgestaan door de overige leerlingen en/of een deelnemend bedrijf).
- moet hoofdzakelijk opgebouwd zijn uit een metaal.
(indien toegepast, dient het laswerk van voldoende kwaliteit te zijn).
- moet van (een) kleur(en) zijn voorzien.
- mag voorzien worden van sponsorna(a)m(en).

De skelter mag niet worden voorzien van:
- in bruikleen (aan)geleverde onderdelen.
- een elektrische (hulp)aandrijving of signalering.
- een brandstof motor.

Ondersteuning door deelnemende bedrijven.
- De deelnemende bedrijven aan dit project stellen “om niet” een werkplek beschikbaar aan een
team bedoeld voor het ontwerp, de fabricage en montage van de te maken skelter.
- De gebruikers van deze werkplek zijn verplicht de werkplek, zonder uitstel, na gebruik op te ruimen en schoon te
vegen, de bedrijfsregels op te volgen en de gebruikte gereedschappen schoon in te leveren op de daarvoor
afgesproken plaats en tijd.
- Het deelnemende bedrijf kan, zo mogelijk, een ontwerp/sterkte berekening maken.
- Tijdens het werken op de werkplek moeten alle deelnemers, werkend aan het werkstuk of een
onderdeel ervan, werkkleding dragen en gebruik maken van werkhandschoenen en
werkschoenen. (alle benodigde veiligheid,- en beschermingsmiddelen worden door de stichting
OOM beschikbaar gesteld).

Financieel beheer per team.
- Het financieel beheer, bestelling, levertijd en inkoop, dient door een lid, of leden, van een team
uitgevoerd te worden. Deze “functionaris(sen)” dien(en)t de boekhouding overeenkomstig het op de
school geleerde uit te voeren en te attenderen op de mogelijk,- en onmogelijkheden binnen het budget.
- Indien de mogelijkheid geboden wordt, mogen de teams gebruik maken van de inkoop
voorwaarden van een deelnemend bedrijf.

Jury beoordeling.
De jury, zal bestaan uit vakkundige personen, en zal beoordelen op:
- hantering van dit reglement.
- het naleven van de veiligheidsbepalingen op de werkvloer.
- vormgeving van de skelter.
- degelijkheid van de skelter (vakwerk).
- creatieve oplossingen.
- onderlinge samenwerking in het team
- representatie van de skelter en teamleden.
- veiligheid van de skelter.
- de benodigde tijd om het circuut, per eigen ontworpen en gefabriceerde skelter af te leggen.
elk teamlid moet deelgenomen hebben aan de bouw en wedstrijd.
- tussentijdse financiële verslaglegging en eindrapportage.

Veiligheid op de kartbaan.
- Voor uw eigen veiligheid en dat van anderen is elke kartrijder verplicht een instructie (briefing), verzorgd door personeel van de kartbaan, te volgen.
- Kartrijders en toeschouwers zijn verplicht aanwijzingen van het Kartbaan personeel op te volgen.
- Kartrijders zijn verplicht een helm, verstrekt door Kartbaan Groningen, en TechForce kleding te dragen.
- De wedstrijd is minder geschikt voor mensen met een hogebloeddruk, hart of rugklachten.
- Er mag niet gebotst worden.

28 september 2008